http://biancoenero.info/ 大事なことです ja Copyright 2010 Thu, 29 Jul 2010 14:48:05 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 自動車保険は、自動車損害賠償保障法に基づいて保険契約締結が義務付けられている自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)と、契約者の意思で保険契約が締結できる自動車保険(任意保険)に大別され、一括見積をしてくれる企業もあります。 任意保険では、対人賠償ばかりではなく、対物賠償、車両危険等についても担保できます。 火災保険は、原則として火災危険を有する物件全てが保険の目的となり、対応する火災保険も物件の用途に応じて区分されています。 このうち、住宅や小規模店舗の建物・家財などを対象とした火災保険が、一般に「家計対象の火災保険」と呼ばれています。 住宅火災保険、住宅総合保険、団地保険、普通火災保険、店舗総合保険があります。 傷害保険は、人が偶然の事故で傷害を被り、死亡、後遺障害、または医師の治療を要したときに、収入の減少と不時の支出をてん補する保険です。 http://biancoenero.info/2010/07/post_13.html http://biancoenero.info/2010/07/post_13.html Thu, 29 Jul 2010 14:48:05 +0900 JA(農協)は組合員を対象に自動車共済を取り扱っていますが、保障内容等をみてみると、自動車保険のライバルであることは明らかです。 ここでは、JAの自動車共済の内容について簡単に紹介しますので、一括見積もりしてもらいましょう。 JAの自動車共済には、1．対人賠償共済、2．対物賠償共済、3．車両共済があります。 対象となる白動車は、営業用自動車等を除く全車種です。 JAの組合員でなくても自動車共済に加入できる地域もありますが、その場合でも、「2つあるいは3つセットでしか加入できない」というような制限があります。 「自家用普通乗用車」「自家用小型乗用車」「自家用軽四輪乗用車」「二輪自動車」「原動機付自転車」に自動車共済を付ける場合は、運転者の年齢条件を設定しなけれはなりません(年齢条件の種類は自動車保険と同じ)。 用途・車種別に決められている掛金に対して、事故件数による割増・割引制度が適用されます。 JAと損保の間ではこの割増・割引等級を引き継ぐことができます。 たとえば、損保の自動車保険を8等級の保険料で付けていて、翌年はJAの自動車共済を付けようというとき、過去1年間無事故であれば、自動車共済では9等級の掛金が適用されます。 また、現在所有している車に付けている自動車共済(保険)に11等級以上が適用されている個入の契約者が、新たに取得した2台目以降の市に共済を付けるとき、一定条件を満たせば、6等級ではなく7等級が適用されます。 これは、1台目の自動車に損保の自動車保険が付いていても同じ扱いです。 自動車に付けていた共済契約の満期日、あるいは解約日から5年以内に新しい卓を取得して自動車共済を付ける場合、前の共済契約に適用されていた割引率が新しい契約にも適用されます(95年2月1日より)。 この場合、前の共済契約の満期日(解約日)から13か月以内にJAに中断証明詐を発行してもらわなければなりません。 なお、この中断証明廷日は、次に損保の自動車保険を付ける場合にも有効です。 http://biancoenero.info/2010/07/post_12.html http://biancoenero.info/2010/07/post_12.html Thu, 15 Jul 2010 18:02:54 +0900 自動車保険の保険料が10%割り引かれる、「運転者家族限定割引」というものがあります。 「被保険者とその家族が運転中に起こした事故のみの補償」という特約を付けると、保険料が10%割引きになります。 これを運転者家族限定割引といいます。 当然のことですが、運転者家族限定特約を付けると、記名被保険者とその家族以外の人が運転中に起こした事故については補償されません。 これを機に一括見積もりしてもらいましょう。 ただし、運転者家族限定特約を付けることができる自動車は、「自家用普通乗用車」「自家用小型乗用車」「自家用軽四輪乗用車」だけです。 またファミリーバイク特約の保険料には、この割引は適用されません。 ここでいう「家族」とは、「記名被保険者の配偶者およびこれらの同居の親族と別居の未婚の子」のことです。 同居の親族の範囲は、「6親等以内の血族と3親等以内の姻族」です。 http://biancoenero.info/2010/07/post_11.html http://biancoenero.info/2010/07/post_11.html Tue, 06 Jul 2010 18:01:15 +0900 運転者の年齢条件には、3種類あります。 自動車保険では、用途・車種によっては、運転者の年齢条件を設定しなければならないことがあります。 運転者の年齢条件には、次の3種類があります。 ・年齢を問わず担保…運転者の年齢にかかわらず、事故を起こしたら補償される ・21歳未満不担保…21歳未満の人が運転中に事故を起こしても、保険金は支払われない ・26歳未満不担保…26歳未満の人が運転中に事故を起こしても、保険金は支払われない 一般的には、運転免許を取得して間もない若い人ほど事故を起こしやすいので、保険料は「年齢を問わず担保」が最も高いです。 ついで「21歳未満不担保」「26歳未満不担保」の順となっています。 一括見積してもらいましょう。 http://biancoenero.info/2010/07/post_10.html http://biancoenero.info/2010/07/post_10.html Thu, 01 Jul 2010 17:59:39 +0900 休業期間の認定は非常に難しいところがあります。 サラリーマンの場合には、原則として会社から何日間休んだという証明書を出してもらえば、これによって休業期間の証明ができるでしょう。 保険会社も診断書の入通院日数と比較して不合理でないかぎり、そのまま認めているようです。 しかし、自営業者の場合には証明してくれる人がいないわけですから、診断書の診療内容・期間によって決めることになります。 そのため、休業期間の認定でしばしば保険会社との間で紛争になります。 入院の場合であれば、仕事をしてないことが明らかですから、ほとんど問題は生じません。 通院の場合には、仕事の合い間に病院に通院していますから、実治療日数が休業日数であるとも考えられますが、必ずしもそうではありません。 仕事に支障を受けるのはこれよりも少ないときもあれば、多いときもあります。 自賠責保険の査定実務では、自営業者については、実治療日数の2倍までの範囲で認めており、任意保険もこれを参考にしているようです。 自動車保険の一括見積も大切なことです。 しかし、裁判実務では、休業期間は、傷害の程度、態様、職業などを総合的に勘案して決めており、2倍までとは限りません。 http://biancoenero.info/2010/06/post_9.html http://biancoenero.info/2010/06/post_9.html Sun, 13 Jun 2010 17:35:36 +0900 自動車保険の一括見積と会社役員の報酬について。 会社役員の報酬は、休業損害の基礎とできるのでしょうか。 株式会社や有限会社の取締役などの役員は、休業したからといって必ずしも報酬が支給されないとは限りません。 役員は従業員と異なり、労働の対価として給与を受け取るのではなく、会社の経営に参画し、その利益の配分として報酬を受けるという色彩が強いからです。 しかし、報酬には、経営の利益配当的部分ぼかりでなく、労働を提供した対価的部分もあります。 大会社の役員の場合はまさに経営に参画するという面が強く、その報酬の多くの部分は利益配当的なものであり、休業したとしてもそれが減額されることはあまりないでしょう。 これに対して小企業の場合には、役員といえども労働を提供し会社に寄与していることが多いのです。 たとえば、家族数人で営業をしている商店でも有限会社、株式会社となっています。 これらの会社では、役員が休業すればただちに営業に影響します。 役員といっても、その報酬は労働の対価的部分がほとんどなのです。 労働の対価的部分は会社の規模、業務内容、役員の職務等によって異なります。 事故前の役員報酬額、会社の売上減少額、平均賃金を総合して得べかりし収入月額を算定したもの、役員報酬額の9割を基礎としたものなどがあります。 http://biancoenero.info/2010/06/post_8.html http://biancoenero.info/2010/06/post_8.html Thu, 10 Jun 2010 17:32:57 +0900 今回は、自動車保険の一括見積と過少申告についてです。 過少申告の場合には、損害賠償の請求は申告額に拘束されるのでしょうか。 休業損害、逸失利益を算定するにあたって基準となるのは、被害者本人の所得です。 しかし、なかには実際の所得よりも少ない額で税務申告している被害者がいます。 所得を過少に申告し、税金を免れておきながら、実際の所得で賠償請求するのは虫がよいという気もしますが、被害者に損害を与えておきながら、たまたま被害者が税務申告に当たって実際より少ない額を申告していたからといって、損害賠償を免れるというのも釈然としません。 示談交渉の段階では、保険会社は税務申告した収入をもとに算定することを主張し、実際の収入を基礎にすることにはほとんど応じません。 申告額よりも実際の収入が多いことが立証されたときは、実際の収入によって損害額を算出すべきでしょう。 しかし、帳簿やその他の確実な立証書類で実際の収入を証明しなければなりません。 適切な税務申告をしていないことを自認するようなものですから、そのような人がこれだけ収入があるといっても、ただちには信用してもらえないところもあります。 裁判では立証できないときには賃金センサスによって算定する例が多いようです。 http://biancoenero.info/2010/06/post_7.html http://biancoenero.info/2010/06/post_7.html Mon, 07 Jun 2010 17:30:27 +0900 インターネットの自動車保険の一括見積をしてみることにしました。ネットの一括見積のほうが、自分にあった自動車保険が見つかると聞いたからです。 その前に、損害賠償請求権の時効についてもう少し話しを進めたいと思います。 前回も話した「加害者」とは、損害賠償義務者のことを言います。 自動車事故の場合は、事案によっては事故を起こした運転者ばかりでなく運行供用者、使用者、元請負人など他に賠償義務者がいることがあります。 その場合には、時効は賠償義務者ごとに考えますから、それぞれの損害賠償義務の時効にかかる時期が異なることがあります。 加害者を知るとは、加害者の氏名、住所を明確に知る必要はなく、被害者が特に努力しなくても知ろうと思えばその氏名、住所を容易に知り得る程度をいいます。 （2）「損害」とは、個々の治療費とか、休業損害の発生という事実ではなく、人の死傷自体、物損自体をいいます。 したがって、損害を知るとは人の死傷の事実物的損害を受けた事実を知ることをいいます。 （3）「3年」とは、加害者と損害の双方を知ってから3年ということです。 自動車事故の場合、以前述べた程度の加害者、損害を知るのは事故発生時ですから事故発生時から消滅時効は進行すると考え、対処するのが無難です。 この場合、初日は午前零時から開始されないかぎり算入されません。 http://biancoenero.info/2010/06/3.html http://biancoenero.info/2010/06/3.html Fri, 04 Jun 2010 14:34:25 +0900 ]]> http://biancoenero.info/2010/05/2.html http://biancoenero.info/2010/05/2.html Thu, 13 May 2010 14:31:12 +0900 自動車事故で傷害を受けた被害者は、加害者に対して損害賠償請求権を取得し、また自賠法16条の被害者請求権を取得します。 この損害賠償請求権にしても、自賠責保険の請求権にしても、一定の期間行使しないまま放置しておくと、比較的短期で消滅時効にかかり、権利行使ができなくなることがありますので注意しなければなりません。 債権はその行使しうるときから一定の期間経過すると時効にかかります。 債権の成立の立証が困難になること、また権利の行使を怠るようないわば権利の上に眠るものは保護に値しない、との趣旨により消滅時効が認められるのだとされます。 一般の債権は10年の消滅時効にかかりますが、これより短い消滅時効にかかる債権もあります。 不法行為による損害賠償請求権も、被害者が損害および加害者を知ったときから3年で消滅時効にかかります。 一般の債権に比べると3年というかなり短期の消滅時効期間です。 損害賠償請求権の消滅時効の期間をこのように短いものとしたのは、いま上げた2つの理由のほかに、ある程度時がたてば被害者も平静に戻るから、長年たってから事を荒だてるのは妥当でないという政策的配慮もあるとされます。 http://biancoenero.info/2010/05/post_6.html http://biancoenero.info/2010/05/post_6.html Mon, 03 May 2010 14:29:18 +0900 当事者が示談で解決できないときには、公平な第三者に示談の斡旋にはいってもらうのがよいでしょう。 示談による解決が困難と考えると、すぐに裁判が頭に浮かびます。 しかし、交通事故については日弁連交通事故相談センター、財団法人交通事故紛争処理センターなど、無料の斡旋機関が整備されています。 ここで、その斡旋によって適切な解決を得られることも多いのです。 とくに、保険会社の社員との示談交渉が行き詰まったときには積極的に利用するとよいでしょう。 ただし、これらの機関も当事者の合意による解決を原則とするため、被害者が納得できないときは裁判によって解決せざるを得ません。 http://biancoenero.info/2010/04/post_5.html http://biancoenero.info/2010/04/post_5.html Mon, 12 Apr 2010 14:29:53 +0900 示談は、当事者が話し合いによって事件を解決しようとするものですから、方法としてはもっとも基本的なものといえます。 示談は当事者の考えにそれほどの隔たりがないときに適した解決方法であるのです。 示談で解決できない例としては、被害者あるいは加害者が法的な主張をしている場合、当事者の事件に対する認識に大きな隔たりがある場合があげられるでしょう。 被害者あるいは加害者が法外な主張をしている場合は、相手方がその主張を認めないかぎり解決とならないのですから、合意に達することは困難でしょう。 加害者が、交通事故の原因は被害者の一方的過失によるもので責任はないと考え、被害者は加害者に相当な過失があると判断している。 そんな場合、当事者に事件に対する認識に大きな隔たりがあり、解決困難な事件にあたります。 責任の有無、過失割合、後遺障害の程度など、損害賠償の額に大きな影響を与える事項が争点になっていることが多いようです。 http://biancoenero.info/2010/04/post_4.html http://biancoenero.info/2010/04/post_4.html Thu, 01 Apr 2010 14:27:11 +0900 もしも、年代物のおそろしく高い自動車にぶつかってしまったら・・・ こわいですね。 どうなると思いますか。 こういうコレクションの対象になるような、時代物のクラシックカーやめずらしい車は、時価額が定まっていません。 一般に販売されているような国産車や外車の場合には、再調達が可能ですから、修理代が時価額に対して高額な場合には、時価額を賠償すれば済みます。 しかし、こういう通常の「運送の道具」として使われていないような特別な車は、残念ながら修理費を弁償する場合のほうが多いそうです＾＾； こわいですね。 見つけたら避けて通ったほうがいいです。 http://biancoenero.info/2010/03/post_3.html http://biancoenero.info/2010/03/post_3.html Sun, 21 Mar 2010 14:49:23 +0900 今日も雨なんですが、この前の雨の日に思いっきり事故ってる車をみました。 もうぶつかって警察がきたところだったですし、 怪我人とかはいなさそうな事故だったんでよかったですけど、 事故は恐いですね。 巻き込まれる可能性も大きい訳ですし、 自動車保険にあとは頼るしかなくなるわけですから しっかりとした保険に入っとくことと 安全運転ぐらいしか自分達に出来ることはないですからね。 http://biancoenero.info/2010/02/post_2.html http://biancoenero.info/2010/02/post_2.html Mon, 15 Feb 2010 14:49:14 +0900 オフィシャルって響きが 心地良い今日この頃いかがお過ごしですか？ 最近はあまりの寒さに休みの日は布団の中、中心の生活です。 そうそう。（切り出しが下手（笑）） 自動車保険については結婚されてる方は 奥さんが調べに調べて決めてるって人もいるので 女性で詳しい人もいるでしょうね。 ネットでなんでも知れるので便利ですし、 節約した分を自分の懐になんてこともできますし。 気になるところを見つけつつ、一括見積で判断。 でも安さに走りそうで奥さんには任せられないって人も多いでしょうね。 車に理解のない奥さんだと事故った時の負担額が、心配。 まーそんなこと気にしないでいられる余裕のある男にいつかなりたいものです。 http://biancoenero.info/2010/01/post_1.html http://biancoenero.info/2010/01/post_1.html Tue, 12 Jan 2010 12:47:42 +0900